Отчет о дайвинг поездке на Ладожское озеро
«Нас было четверо - Джордж, Уильям Сэмюэль Гаррис, я и Монморенси. Мы сидели в моей комнате, курили и рассуждали о том, как мы плохи - плохи с точки зрения медицины, конечно…»
Август … дома не сидится и тянет на приключения. Помнится в одной, весьма популярной книжке, написанной весьма любимым мною Джеромом, он рассказал, что англичане не представляют отдых иначе, чем провести его в лодке, в сопровождении пса. Не то чтобы нам захотелось повторить приключения героев, но согласитесь, когда вы узнаете, что вам предстоит путешествие на кораблике, да еще в компании с собакой, то такая параллель кажется совершенно очевидной! Было решено, что путешествовать мы будем не по каким-то там речушкам и болотцам. Масштабам наших устремлений идеально подошло Ладожское озеро - близко, сложно и интересно!
Наши сборы в поездку были с поразительной точностью предсказаны стариком Джеромом. А что вы хотите? Снаряжение для ныряния в холодной воде не предполагает быть вмещенным в рюкзачок туриста, а нам же предстояла целая Экспедиция! Подход к поезду живо напоминал картину войска, вернувшегося с разграбления захваченного города, а пестроту действу добавляли группы китайских туристов-попутчиков.До сих пор не понимаю, как все вместилось в вагон обычного поезда, идущего на Санкт-Петербург, причем если свои баулы мы рассовали по всему вагону, то сами втиснулись в одно купе, видимо так и должна была вести себя настоящая экспедиция! Уже в Питере, в полном соответствии с классикой жанра и видимо, чтобы убедить всех участников в серьезности грядущих испытаний и лишений, в круглосуточном супермаркете были закуплены ТРИ телеги снеди и пития. Дополнительный колорит закупкам придавал пожар, случившийся аккурат в момент посещения нами этого заведения. 
Причём служители магазина, как истиные британцы вели коммерцию абсолютно не обращая внимания на такой неприятный катаклизм. В общем, когда мы подъехали на грузовичке к Приозерской пристани, где нас поджидал корабль, вновь перед глазами всплыли строки про троицу путешественников и Монморанси. Посудите сами: мы строим окруженные тюками, баулами и чемоданами и вокруг нас скачет небольшая, но весьма шустрая собаченция - полукилограмовый комок энергии по имени Айя (имя получилось даже длиннее собаки). Корабль назвали Одиссеем видимо по той же причине, просто надпись вроде "Академик Капица" или "Михаил Светлов" просто не поместилась бы на борту судна.Все вещи растащились по кораблю, всем нашлись места и кораблик не затонул под всем этим грузом, а бодренько покашливая моторчиком, вывел нас в море. Именно в море!!! Во-первых, Ладогу испокон века иначе и не называли, а что Вы хотите? Почти 18 000 км2 поверхности и более 900 м3 воды не шутка, ну а во-вторых, где это видано, чтобы гордая экспедиция покорителей севера выходила в озеро?
Первое погружение - мечта многих дайверов! Затонувший военный корабль, на котором мы были первопроходцами. Неизвестно как военные дали добро на нашу нырялку, но в обмен на разрешение они лишь попросили разметить расположение корабля под водой, что мы с удовольствием и исполнили. Правда лавры первооткрывателей заставили практически всех выпустить маркеры в кормовой зоне корабля, а в районе носа под водой носился сэр Костя и смущал всех, настойчивой жестикуляцией руками, складывая их таким образом, что в любом порту мира этот жест истолковали бы также, как незабвенное послание Вадика Евсеева футболистам сборной Уэльса! Дайверы поймут, что таким образом он просто выпрашивал буй. Нужно сказать пару слов о погружениях в воды Ладоги – вода поистине удивительна и даже по-своему уникальна. 
Погружение в любое время суток на глубину более 5 метров делает погружение ночным! Мы проверяли, что в 11 утра, что в 11 вечера разницы нет никакой - света после 5 метров просто нет! Но одновременно с этим, если солнышко вы берете с собой, в виде прожекторов, как это сделали мы, то видимость спокойно может достигать и 10 метров ! Вид, открывшийся первооткрывателям, предстал нерадостный – объект напоминал мясной фарш, хорошо перекрученный и активно разбросанный по каменистому дну. То, что это корабль, мы поняли лишь по обнаруженным фрагментам двигательной установки и винтам. В общем: наши моряки – меткие ребята! Стреляют хорошо!
Наша следующая остановка была у места гибели колесного парохода типа «Севрюга». Помните наверное такой по фильму «Волга-Волга»? Вот практически его брат-близнец и лежит на глубине около 15 метров на дне Ладоги. Сквозь многочисленные проломы мы свободно смогли проникнуть в трюм корабля и подобно герою другой киноистории из далекого детства достали со дна озера старинный сосуд! Теперь это часть домашней коллекции посуды, а вот джина в бутылке увы не оказалось. Хотя сама атмосфера корабля, опутанного за сотню лет множеством рыболовных сетей, была чрезвычайно романтичной. Дальше был Севастополь, ну естественно не тот, который город-герой, а его тёзка. Этот «Севастополь» обладал совершенно другой романтикой. Я вообще никогда не видел ничего подобного не то что ПОД, но и над водой! Палуба непонятного корабля оборудована весьма мощными вентиляционными шахтами, огромным, более 2 м диаметром, воздухозаборником, уводящим своим извилистым коридором в трюм и это еще не все. Далее на палубе находится силовая установка с винтом. Впечатления от этого река просто потрясающие!
Затем мы направились на остров Коневец и Валаам. Берега острова Коневец изрезаны небольшими бухтами. Наиболее значительной из них является бухта Коневецкая, которая вдается в юго-западный берег острова. Берега острова отмелые и большей частью каменистые. Мыс Варгосы, возвышенный, каменистый и поросший лесом и кустарником. На мысе имеется бухта. При входе в бухту на камнях стоят разбитые и притопленные военные корабли (тральщики). Мыс Стрелка является западным входным мысом бухты Коневецкая. Мыс низкий, песчаный, в его основании есть соснячёк с оригинальными Балканскими соснами, стелющимися по земле. В начале XX века эти сосны были завезены из Финляндии и высажены для укрепления берега. На стороне, обращённой к бухте Владимирская, у берега, лежат остатки нескольких Морских охотников времён войны. От деревянной обшивки почти нечего не осталось. Видны фундаменты двигателей и винты. На берегу лежит перевёрнутый, металлический, клёпаный, корпус. Вернее корма. Светящий знак Коневец установлен на мысе Стрелка, но как и многое в этой стране - не работает. Несмотря на такое обилие затонувших кораблей, главной достопримечательностью острова я всё же назвал бы Коневецкий монастырь. Основатель монастыря "...Преподобный Арсений, снарядив небольшую парусную лодку, спустился по Волхову на «Великое озеро Нево» (Ладогу) в поисках подходящего места для основания монастыря. Так Арсений достиг острова Коневец..." И поныне действующий монастырь, просто поражает царящей в нем умиротворяющей атмосферой, спокойствием и уверенностью. И сам остров, и расположившаяся на его территории святая обитель выглядят и ощущаются единым целым организмом. В жизни поселившихся на острове монахов нет ничего, кроме того, что дарит им местная природа. По-видимому, своим «лошадиным» названием остров обязан находящемуся здесь огромному валуну - Конь-камню, длина которого достигает 9 метров, высота - 4. Его вес составляет не менее 700 тонн. Своей величиной он превосходит знаменитый Гром-камень, служащий основанием петербургскому «Медному Всаднику». 
Валаам же, не в пример своему менее известному собрату, такой гармонией человека и природы не обладал. Человек принес на остров всё, что только можно и даже больше. Хром и никель в пищеблоке и блоки кондиционеров на стенах монастыря удивили, но не сильно. Черный Гелентваген, припарковаванный «святым отцом» неподалеку от храма, удивления не вызвал вовсе – мы точно в Москву вернулись. Но Валаам недаром зовется жемчужиной Ладожья, какие там красивые места!!! Экскурсия по протокам Валаама была поистине завораживающей!!! Оборонный остров, он же Сухой или остров Келисаари находится невдалеке от острова Валаам, к югу. Но как же они отличаются друг от друга! Каменистый берег представляет собой практически крутую стенку со стороны пристаней. Зато противоположный берег представлял собой широченный галечный пляж. Но главной достопримечательносью острова, конечно, являются не берега, а прекрасно сохранившиеся элементы оборонительных сооружений времен «Зимней войны» 40-го года прошлого века. Причем когда я говорю «прекрасно», я имею ввиду, что качество стен и перекрытий существенно лучше, чем то, что можно наблюдать в современных новостройках. Короче, для строительства дачи рекомендую нанять пару финов-ветеранов!
Невероятно интересным выдалось путешествие и вот уже наш путь лежит в Питер. 
Оказавшись на вокзале почти за четыре часа до отправления поезда, мы решили воспользоваться таким подарком и направились побродить по Невскому. Ну и в строгом соответствии с неписаным правилом, следовать строкам книги, отправились в одно заведение. Помните у Джерома: «Я нашел здесь за углом одно местечко, где можно выпить такого шотландского виски, какого ты еще не пробовал. Оно мигом приведет тебя в чувство". Гаррис всегда знает местечко за углом, где можно получить что-нибудь замечательное в смысле выпивки.» На этот раз роль Гарриса взял на себя я. Заклинаю вас, мои современники и потомки! Если по каким-то причинам вас опутает смертельная скука в Петербурге, бегите прямо в Mama Roma (Мама Рома) Невский пр., 63! Это просто кладезь искрометного юмора и веселья! Эх, если бы мы не были так голодны, мы бы в полной мере насладились всеми забавными выкрутасами персонала. А девушка-официант, на бенефис которой мы нечаянно попали, воистину была в ударе! Тут было все: и доставленная к столу вода через час, и пиво, которое «пока не готово», и «мясо сейчас, а гарнир будет чуть позже», и многое-многое другое. Финал-апофеоз этого действа был в момент вноса горячего блюда на сковороде, исторгающей пар во все стороны и поливающей окружающих кипятком! В общем, два часа в этом заведении пролетели как один миг, который понадобился для оплаты счета! Вышли на проспект мы сытые, весёлые!
Так и закончилось наше Приключение!
Огромное спасибо всем участникам, капитану Михаилу и повару Виктору!
И конечно организатору Дайвинг центру "Дайвскуба"
Мы уже записались на ежегодное сафари по Ладоге 2014, если вам понравился наш маршрут, присоединяйтесь к нашей весёлой компании, мест на корабле - всего 12!
